１つの国の中で１～２区間だけを利用する場合なら、パスを購入するより
乗車券が割安な場合がほとんどです。 特にイタリアではローマ、フィレンツェ等
人気４都市間だけを移動する予定であれば、乗車券の方が割安です。
一方国際列車や長距離の移動、周遊旅行をご希望の場合には、
ツインパス／セーバーパス等を上手に利用することをおすすめします。
スイスパスなど特典が多く、現地に行ってからの細かい出費が割引になり、
最終的には割安になることもあります。 目的に合わせて使い分けてみてください。

指定券は乗車日の1ヶ月前から（ユーロスターのみ120日前）の発売となります。
通常５月末と１１月末のタイムテーブル変更の時期には、２ヶ月前を切った場合でも
予約が入らない場合があります。

日本発券の区間乗車券は有効期間が６ヶ月、この間でルート上の途中駅では
何度でも途中下車ができます。（ただし、引き返すことはできません）
例えばローマ発ベネチア行（経由フィレンツェ）という乗車券では、
ルート上のフィレンツェで滞在することができます。

ヨーロッパでは多くの国で構成されており、鉄道も複数の会社で運行されています。近年、ヨーロッパの列車は高速化に伴い、予約が必要な列車が増えています。一見複雑に見えるヨーロッパの列車ですが、予約については大きく３つに分けられます。

ユーロスターやタリス、TGV、AVEといった包括運賃チケット（=ジャーニーチケット）の列車やイーエススター、チザルピーノなどの高速列車、一部のECやIC（主に中欧エリア）などがこれに該当します。これらの列車は定員制を採用しているため、予約をしなければ基本的に乗車できません。また、夜行列車も基本的には、予約が必要と考えたほうが安全です。予約無しで乗車してしまうと、罰金的要素を含んだ料金を請求される場合もあります。

ドイツのICEをはじめ、ヨーロッパの一般的な新幹線は、日本のように自由席車両と指定席車両の区別はありません。予約されている場合は、座席の背もたれが座席の上に、予約区間を示した札が表示されています。代表的な列車は、ユーロシティやインターシティなどの特急列車です。予約しなくても利用はできますが、長時間の移動に利用する場合は、予約することをおすすめします。これらは国やエリアによって条件が異なりますので、各鉄道会社の公式サイトや時刻表などで出発前に確認しておきましょう。

ドイツのREやフランスのTER、イタリア　IR　・D　などの近郊列車やローカル列車などは、予約ができませんが、予約をしなくても利用できます。また、登山列車などを個人旅行で利用する場合も、予約無しで利用できます。これらの列車は、日本でいうなら通勤列車や快速列車、各駅列車にあたります。ベネルクス３カ国エリア内で運行しているインターシティも、このカテゴリーに該当しており、予約なしで利用できます。

ドイツのREやフランスのTER、イタリア　IR　・D　などの近郊列車やローカル列車などは、予約ができませんが、予約をしなくても利用できます。また、登山列車などを個人旅行で利用する場合も、予約無しで利用できます。これらの列車は、日本でいうなら通勤列車や快速列車、各駅列車にあたります。ベネルクス３カ国エリア内で運行しているインターシティも、このカテゴリーに該当しており、予約なしで利用できます。





ヨーロッパの夜行列車の設備は、大きく３つに分けられます。寝台を利用する場合は、予約が必要となります。座席も全席指定制の列車の場合は、予約が必要となります。

個室寝台
寝台車は各部屋毎にドアで区切られ、１人部屋・２人部屋（まれに２等では３～４人部屋）
があります。 相部屋の手配も可能ですが、通常男性用・女性用と性別により部屋を分けますので、カップルでのご利用には不向きです。
シングル（１等　１名部屋）　ダブル（１等　２等　２名部屋）T2（2等2名部屋）　T3（2等3名部屋）　T4（2等4名部